全球管理顾问公司AT Kearney、the CIMB ASEAN Research Institute最近发表一份有关东南亚电商如何突破困境的报告。这份报告主张东协经济共同体（the ASEAN Economic Community，简称AEC）对区域经济产生的作用已经开始生效，而线上零售公司也将对区域经济发展造成重大影响。
AEC旨在促进货物、服务、劳力、资本的自由流通，使东协成为一个单一的市场与制造基地，推动成员国之间的经济发展。东南亚电商产业目前面临的难题，正需要AEC与各国协商，在交通基础建设、物流供应链、交易安全规范、线上支付法规方面等进行深度整合。
报告指出，东南亚电子商务在整体零售所占比例仍然很低，只占百分之一左右。与欧洲、中国、美国的百分之六至百分之八相比，相差甚远。但随着中产阶级消费力提高，网路渗透率提升，以及投入电商的经营者增加，线上零售产业在未来一年内有望成长25%。
資料來源：CIMB报告
被称为「big six」的六个东协国家—新加坡、印尼、马来西亚、菲律宾、越南、泰国，线上零售市场约70亿美金，其中新加坡占17亿，马来西亚和印尼紧追在后，占13亿。为了刺激东南亚电子商务市场的成长，东协商务社群论坛（ASEAN Business Club Forum）提出5项必须执行的行动。
1.提升网路接触率
在东南亚，网路使用率情形随着国家不同而有很大的差异。印尼只有大约16%的人口（约3900万人）使用网路。泰国、菲律宾和越南的网路渗透率低于50%。至于新加坡和马来西亚，使用网路的人口超过三分之二，代表其网路经济发展到比较成熟的阶段。
资料来源：CIMB报告
在这6个东南亚国家当中，有5个国家60%至80%的人口不只上网且会进行网路购物。印尼是这6个国家中的例外，只有12%的人口会上网购物。
除了新加坡之外，东协国家拥有网路宽频和行动网路的人口不到全国一半，各国原因不一。印尼面临的困境与地形相关，国土涵盖18,000个岛屿，造成后勤设备支援困难，也导致严重的城乡差距。城乡差距状况亦发生在越南，只有胡志明市和河内这样的大城拥有较佳的网路设备。网速太慢、网路设备成本过高，是造成网路普及率低的主要因素，这也阻碍东南亚国家电商发展。
东协着手研拟2015资讯与通讯技术计画(ICT Masterplan)以便解决当前的难题。当地投资者已经开始在网路宽频、行动网路的基础设施上投资。但报告也指出，东南亚国家政府应该出资帮助提升网路覆盖率，而非全部仰赖民间投资。
该项计画试图从学校开始进行网路设备铺设，让学童从小就使用网路，从小培养民众对网路的理解，并藉由泛亚洲地面光纤网路计画提升网路连结范围。
资料来源：CIMB报告
2.针对新进电商业者的协助方案
尽管一些当地电商业者已经崭露头角，对许多消费者而言，外国电商仍然较有吸引力。调查资料显示，东协6国消费者最常造访的电商网站为美国的Amazon、Groupon和eBay。造成这种情形的原因，包括消费者对当地电商网站的安全性存疑，另一个大问题则是当地电商业者缺乏资源，包括资金、正确的技巧、技术，使得东南亚电商无法与外国电商竞争。
目前，许多东协政府机关正致力于解决这些问题。包括马来西亚政府赞助的多媒体发展公司（Multimedia Development Corporation），分发2万5千美金的赞助金给前25名的中小型商务电商网站。
报告也指出，像Rakuten（乐天）或Lazada这样的大型电商，应该支援缺乏资金和技能的小型电商公司，这些小型电商网站可以帮助大型电商销售、增加流量，且不需花费额外资源。
3.加强网路安全
东协消费者不太相信当地电商交易的安全性。相较于全球各地的消费者，东南亚消费者在逛当地电商、需要提供信用卡资讯时会比较犹豫，原因包含东南亚各国规范的分歧、缺乏跨界管辖权、以及网路骇客攻击的威胁。
目前，相关法条的改善只停留在单一国家内的层次，尚未进行到跨国电商法规整合的阶段。基本上，这份报告建议国际间政府组织能彼此分享资讯，整合六个东协国家的法律架构，让网路犯罪在各个地方都有判决依据。由于网路犯罪在界定发生领域时较为困难，若各国网路犯罪法令不一，很难对嫌犯进行定罪。因此整合各国相关法令至关重要，如此也能增加线上消费者对网路购物安全的信心。
资料来源：CIMB报告
4.改善线上支付体验
尽管电子商务已经遍及东协各国，但大部分消费者仍习惯使用线下实体支付，ATM转帐和货到付款的方式仍是最流行的。其中一项根本原因是，越南、菲律宾、印尼有70%到80%的国民没有银行帐户。另一个原因是，线上支付的身分验证过程相当繁琐，如同PayPal去年所做的报告中提到的：
「消费者必须扫描身分证影本连同金钱传给电商，在支付款项的指令实现之前，必须等待数天才会得到回覆。同时，电商也必须追踪款项是否进帐。」
这份报告建议，各国政府必须改进线上支付相关规定，并让相关规定适用于东协各国。
5.改进物流流程
东协各国物流流程似乎不太符合线上购物顾客的期待。主要原因为东南亚各国地形为物流配送设下了先天障碍，但其他瓶颈又使这项障碍情形恶化。包括糟糕的交通基础建设、仓储预备的缺乏、最后一哩递送缺乏效率、以及恶梦一般的海关报关流程。
为了解决上述问题，大部分的东协国家已经决议进行交通基础建设的投资计划，民间企业也会参与投资，快递货运公司DHL就是其中之一。 DHL已经决定在东南亚的仓储、供应链上投入1亿8千万美元。
这份报告建议，加速区域间物流系统的整合是必须的，当然这也需要6个东协国家在供应链上讨论进一步的合作。
转载自SmartM
0 comments :
发表评论